随着数字式称重传感器和数字测量仪器技术的不断发展,目前,数字式称重传感器已逐渐成为称重技术领域的新宠,数字式称重传感器简单的调试以及强大的现场适应性优势,是称重技术的新兴领域,数字式称重传感器是一种传感器的一种类型,数字式称重传感器通常用于称重测量
模拟式称重传感器的被测重量参数虽然初是由敏感元件以模拟形式给出,但都还要转换成模拟电压或模拟电流。在制造工艺、电路补偿与调整、信号调理、模一数转换等方面已经积累了很多经验,因而应用面比较广泛。但其输出信号小,传输距离短,抗干扰能力差,各补偿项目交互作用,电路补偿与调整工艺复杂,不但耗时费力而且补偿精度较低等缺陷,决定了模拟式称重传感器向数字式智能化方向发展,只能寄生于应变电桥之外的数字转换单元,变模拟信号为数字信号。因而,出现了两种数字转换途径,一种是将模拟式称重传感器的输出信号,通过安装在其内部的数字变送器,变为数字信号输出,通常称为数字化称重传感器。
数字变送器可以作得很小,称为数字变送模块,一般都将它固定在模拟式称重传感器的接线盒内,即方便调试又有利于密封。数字化称重传感器的力学和温度性能指标,都是以模拟式称重传感器的制造工艺和电路补偿与调整技术为基础的,数字变送器只是将模拟输出信号数字化,并不能提高各项性能指标。相反,如果数字变送器质量不佳,还会损失一些固有的性能,因而生产厂家通常挑选那些电路补偿精度高,综合性能好的模拟式称重传感器进行数字化处理。
模拟式称重传感器系统的模一数变换器只有16—bit(),即有50000个可用计数,而数字称重系统中的每一个数字式智能称重传感器的分辨率为20—bit,即有1000000个可用计数。所以,一个由4只数字式智能称重传感器组成的数字式称重系统,可以提供4000000个可用计数的分辨率。这种高分辨率对数字称重系统,特别是对那些大的死载,小的活载的称重系统是至关重要的。这在传统的模拟式称重传感器组成的称重系统中是很难实现的。
模拟式称重传感器,基本上是手工化生产,人为的因素对产品质量影响较大。零点温度,灵敏度温度,线性、滞后、蠕变等补偿方法和补偿工艺还不够完善,各项补偿之间交互作用,不可避免的产生余误差,限制了准确度和稳定性的进一步提高。
数字式称重传感器,是数字传感器的一种类型。据悉,数字式称重传感器是基于数字处理电路和数字补偿技术的基础之上形成的技术革新以及配套使用的数字称重仪表,在工业生产、物流配送等领域应用较多。
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主要经营地磅也被称为汽车衡,设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
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